|
|
|||||
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
1. การกรู๊ฟ(Grooved) ท่อ |
|
![]() ![]() |
|
| สอดท่อให้หน้าตัดท่อชนแนบกับหัวกรู๊ป | ปรับระดับท่อที่วางพาดกับขาตั้งท่อ |
| 1.4 เมื่อกรู๊ปเสร็จแล้ว ให้ปิดเครื่อง แล้วยกคันโยกไฮโดริกขึ้น นำสายวัดระยะร่องกรู๊ป มาวัดร่องตามขนาดท่อที่ให้กรู๊ป ทั้งนี้ระยะความลึกของร่องกรู๊ป อนุโลมให้ขาดเกินได้ไม่เกิน 3 มิลลิเมตร เมื่อได้ขนาดที่ต้องการให้ทำการล็อคระดับปั๊ม ไฮโดริกที่เครื่องกรู๊ป ข้อควรระวัง ในการทำการกรู๊ปท่อจะมีความร้อนสะสมที่หัวกรู๊ปท่อ ควรสังเกตุความร้อนสะสมนี้ เพราะถ้าหัวกรู๊ปร้อนเกินไปจะทำให้พลาสติกแตกได้ง่าย จึงควรพักเพื่อให้หัวกรู๊ปเย็นลงจึงค่อยกรู๊ปท่อต่อไป |
|
![]() ![]() ![]() |
|
|
|
![]() |
|
| 2.1 ทากาวเฮอร์เมสซีล 55 ที่หน้าตัดท่อเพื่อป้องกันสนิมบริเวณหน้าตัดท่อ | 2.2 นำ Grooved lind Gasket มาสวมที่ปลายท่อ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำที่ไหนผ่านสัมผัสหน้าตัดท่อ (กรณีติดตั้งท่อด้วย Coupling ควรใส่ Grooved line Gasket ที่ปลายทั้งสองด้าน) | 2.3 ทาน้ำยาหล่อลื่น Lubricant ที่ขอบยาง เพราะหน้าตัดท่ออาจมีคมของเหล็กทำให้ยางเกิด
|
![]() 2.4 นำยางที่ทา Lubricant แล้วมาสวมเข้ากับท่อก่อนจากนั้นจึงสวมเข้า กับข้อต่อ |
![]() 2.5 นำข้อต่อ Coupling มาประกอบพร้อมขันน๊อตจนแน่น |
![]() |
ท่อที่ติดตั้งเสร็จแล้ว |
![]() |
ข้อควรระวัง : น๊อตและประเก็นแต่ละ item มีลักษณะแตกต่างกัน อย่าถอดทั้งหมดมากองรวมกัน จะทำให้่เกิดความสับสนใจการติดตั้ง |
![]() |
![]() |
![]() |
Coupling ออกแบบให้ฟันในแต่ละด้าน สวมลงร่องพอดี จะขันน๊อตได้แน่นจนสุดเกลียว ห้ามสลับด้านเพราะฟันจะชนกันแล้วขันน๊อตได้ไม่สุด ทำให้เกิดการรั่วซึม |