|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
| 1. การกรู๊ฟ(Grooved) ท่อ 1.1 ตั้งเครื่องกรู๊ฟ สอดท่อให้หน้าตัดท่อชนแนบกับหัวกรู๊ฟ 1.2 ปรับระดับ ท่อที่วางพาดกับขาตั้งท่อด้วยมาตรวัดระดับน้ำ 1.3 ดึงคันโยกไฮโดริกให้กดทับ เนื้อท่อแล้ว จึงเปิดสวิทช์เครื่องเพื่อเริ่มการกรู๊ฟ ขณะทำการกรู๊ฟควรมีคนช่วยพยุงท่อเพื่อไม่ให้หน้าตัดท่อขยับหนีออกจากหัวกรู๊ฟ ถ้าท่อกรู๊ปขยับออกจะเป็นสาเหตุให้ร่องกรู๊ฟเอียงไม่สามารถสวมขอ้ต่อ Coupling ได้ ควรปล่อยให้ท่อหมุน 2-3 รอบจึงจะปล่อยมือจากการพยุงท่อได้ แล้วให้เริ่มกดน้ำหนักคันโยกไฮโดริกโดยปล่อยให้ท่อหมุนไป 2-3 รอบ จนกว่าจะได้ความลึกตามที่ต้องการ |
|
| เครื่องกรู๊ปท่อไซเลอร์ | |
 |
|
| สอดท่อให้หน้าตัดท่อชนแนบกับหัวกรูป | ปรับระดับท่อที่วางพาดกับขาตั้งท่อ |
| 1.4 เมื่อกรู๊ฟเสร็จแล้ว ให้ปิดเครื่อง แล้วยกคันโยกไฮโดรักขึ้ง นำสายวัดระยะร่องกรู๊ฟ มาวัดร่องตามขนาดท่อที่กรู๊ฟ ทั้งนี้ระยะความลึกของร่องกรู๊ฟ อนุโลมให้ขาดเกินได้ไม่เกิน 3 มิลลิเมตร เมื่อได้ขนาดที่ต้องการให้ทำการล็อคระดับปั้ม ไฮโรกที่เครื่องกรู๊ฟ ข้อควรระวัง ในการทำการกรู๊ฟท่อจะมีความร้องสะสมที่หัวหรู๊ฟท่อ ควรสังเกตความร้อนสะสมนี้ เพราะถ้าหัวกรู๊ฟร้อนเกินไปจะทำให้พลาสติกแตกได้ง่าย จึงควรพักเพื่อให้หัวกรู๊ฟเย็นลงจึงค่อยกรู๊ฟท่อตอไป |
|
 |
|
 |
|
 |
|
| 2.1 ทากาวเฮอร์เมสซีล 55 ที่หน้าตัดท่อเพื่อป้องกันสนิมบริเวณหน้าตัดท่อ | 2.2 นำ Grooved line Gasket มาสวมที่ปลายท่อ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำไหลผ่านสัมผัสหน้าตัดท่อ | 2.3 ทาน้ำยาหล่อลื่น LubricanT. ที่ขอบยาง เพราะหน้าตัดท่ออาจมีคมของเหล็กทำให้ยางเกิด |
 |
2.4 นำยางที่ทา Lubricant แล้วมาสวมเข้ากับท่อก่อนจากนั้นจึงสวมเข้ากับข้อต่อ |
 |
2.5 นำข้องต่อ Coupling มาประกบพร้อมขันน็อตจนแน่น |
| ท่อที่ติดตั้งเสร็จแล้ว |
 |
ข้อควรระวัง : น๊อตและปะเก็นแต่ละ item มีลักษะแตกต่างกัน อย่าถอดทั้งหมดมากองรวมกัน จะทำให้เกิดความสับสนในการติดตั้ง |